Датчики

ДАТЧИКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СИСТЕМЫ

Датчики регистрируют рабочие параметры (частоту вращения коленча-того вала) и задаваемые величины (положение педали газа). Они превращают физические (давление) или химические (концентрация ОГ) величины в электрические сигналы.

Базирование на МЭС

Датчики и исполнительные механизмы обеспечивают взаимодействие и обмен информацией между различными системами автомобиля (двигатель,трансмиссия, ходовая часть) и электронными блоками, объединяя их в единую систему обработки данных и управления. Как правило, датчик выдает сигналы, которые воспринимаются блоком управления.

Область мехатроники, в которой механические и электронные связи, а также компоненты обработки данных, тесно связаны друг с другом, играет все большую роль и в разработке новых конструкций датчиков. Последние часто внедряются в различные детали (например, узел манжетного уплотнения коленчатого вала с датчиком частоты вращения).

Датчики становятся все меньше по размерам, при этом их точность и быстродействие возрастает, так как выходные сигналы оказывают непосредственное влияние на мощность и крутящий момент двигателя, уровень эмиссии ОГ, ходовые качества и безопасность автомобиля. Все это стало возможным благодаря мехатронике.

Такие функции, как подготовка сигнала, аналого-цифровое преобразование, самокалибровка, могут быть заложены в датчик в зависимости от совершенства его конструкции . Это дает следующие преимущества:

– блоку управления не требуется большая вычислительная мощность;

– унификация подачи сигналов с подключением к базе данных для любых датчиков

– непосредственное многократное использование датчика через базу данных;

– чувствительность к самым небольшим погрешностям измерения;

– простота создания линейной характеристики датчика.

В будущем возможно размещение в датчике собственного микрокомпьютера для лучшей обработки сигнала.